\u00bfCu\u00e1ntas veces estamos realizando alg\u00fan sendero y nos encontramos con situaciones desagradables en la que no sabemos qu\u00e9 camino tomar en una bifurcaci\u00f3n porque no hay rastro de se\u00f1ales y los mapas son imprecisos? En algunos casos, alg\u00fan desaprensivo ha borrado las marcas o arrancado la se\u00f1al\u00e9tica. En otros, directamente nunca se hicieron las indicaciones debidamente. Y no ser\u00e1 porque dicha tarea la puede hacer cualquiera, ya que sin licencia no puedes ejecutarlos.<\/p>\n
Entonces, si todo eso est\u00e1, \u00bfpor qu\u00e9 en tant\u00edsimas ocasiones no se desarrolla? \u00bfPor qu\u00e9 esa falta de inter\u00e9s en los mantenimientos? \u00bfPor qu\u00e9 esos trazados imposibles? \u00bfPor qu\u00e9 esas discontinuidades? \u00bfPor qu\u00e9 esas diferencias de criterio en la se\u00f1alizaci\u00f3n? \u00bfPor qu\u00e9 esa racaner\u00eda en las indicaciones?<\/p>\n
Todo ello constituyen faltas de respeto hacia el senderista. Cuando nos equipamos y ponemos un pie en el camino lo hacemos convencidos de que existe una peque\u00f1a infraestructura, en buenas condiciones, que nos va a permitir ejecutarlo<\/strong>. As\u00ed existe un protocolo de homologaci\u00f3n de los senderos, que nos hace partir de esa premisa. Otra cosa diferente es cuando queremos ir de aventura, donde t\u00fa mismo\/a eres el o la responsable del trazado y de los inconvenientes.<\/p>\n Es desagradable, cuando las fuerzas comienzan a escasear y cambias de t\u00e9rmino municipal, descubrir que la cantidad de marcas desciende dr\u00e1sticamente o incluso desaparecen<\/strong>, porque el mantenimiento de ese tramo de la ruta depende de otro ayuntamiento o instituci\u00f3n. En muchas ocasiones, una administraci\u00f3n \u201csuperior\u201d reparte el dinero de un proyecto previamente consensuado entre los ayuntamientos por donde va a transitar ese GR, pero en vez de revisar el trabajo realizado una vez terminado, prefiere desentenderse, mirar hacia otro lado y no reclamar la finalizaci\u00f3n de la labor comprometida a alg\u00fan consistorio que ha preferido destinar esos fondos a otra partida.<\/p>\n Otros ejemplos de malas pr\u00e1cticas son los trazados imposibles, ya sean los bucles o las subidas inmisericordes. No decimos que un GR se tenga que transformar en una autopista lo m\u00e1s recta posible y que, para evitar las subidas, se excaven t\u00faneles o se dinamiten monta\u00f1as. Pero existen alternativas viables que facilitan el tr\u00e1nsito cuando nuestras piernas llevan varios d\u00edas de traves\u00eda. Un ejemplo positivo de lo que comentamos en estas l\u00edneas es el Sendero GR-247 Bosques del Sur, donde para evitar estas cosas, han empleado muy correctamente las derivaciones y las variantes. En la primera de ellas, por ejemplo, te proponen el ascenso al Yelmo, pero el sendero no te obliga, si no quieres, a tener que pasar por la cima. Por otro lado, las variantes permiten, si empezaste en un determinado punto y no dispones de veinti\u00fan d\u00edas para terminarlo, recortar el trayecto y volver al punto de inicio.<\/p>\n Estas cuestiones son fundamentales por dos motivos principalmente: en primer lugar, no todos\/as tenemos el mismo estado de forma; incluso aun siendo un K\u00edlian Jornet, no todos los d\u00edas nos encontramos con la misma energ\u00eda. En segundo lugar, en muchas ocasiones quien dise\u00f1a el sendero, lo hace por etapas y no piensa en que en la mayor\u00eda de las ocasiones los \u201cgerreristas\u201d lo tomamos como unidad, y empleamos varios d\u00edas o semanas en realizarlo por completo.<\/p>\n Las administraciones deben replantearse los trazados de los caminos partiendo de la base de que su recorrido debe ser asumible y viable, si no quieren que estos est\u00e9n condenados al fracaso<\/strong>. Ya tenemos una buena muestra en nuestro pa\u00eds de senderos de gran recorrido que han muerto casi en el mismo momento de nacer. Las federaciones por su parte deber\u00edan facilitar una informaci\u00f3n correcta y veraz de lo que se ofrece en materia de senderos, en un determinado territorio. Aunque ello suponga deshomologar muchos de ellos. Tendremos menos senderos pero en mejores condiciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En este art\u00edculo vamos a hablar de las instituciones que deciden trazar un camino y de su compromiso para el mantenimiento posterior del sendero resultante. \u00bfCu\u00e1ntas veces estamos realizando alg\u00fan sendero y nos encontramos con situaciones desagradables en la que no sabemos qu\u00e9 camino tomar en una bifurcaci\u00f3n porque no hay rastro de se\u00f1ales y […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":879,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[201,190,256,225,173,224,191,182],"class_list":["post-1520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-consejos","tag-desarrollo-sostenible","tag-seguridad","tag-senales","tag-senderismo","tag-sendero","tag-senderosgr","tag-turismo-rural"],"yoast_head":"\n